VEGA ZR PAKAI VELG RACING TAPAK LEBAR (PNP)

Sumber: Dokumen Pribadi | 

Velg racing merupakan istilah kata yang cukup banyak digunakan oleh masyarakat. Velg jenis ini sebenarnya secara teknis biasa disebut sebagai velg Cast Wheel (CW) yang mungkin bisa kalian temukan jika ingin membeli sepeda motor baru di Dealer misalnya "Vega ZR CW atau Jupiter Z1 CW". Velg ini pada umumnya menggunakan bahan alumunium paduan (cast alloy) sehingga ringan dan tetap kokoh.

Motor Vega ZR yang saya gunakan, secara default menggunakan jenis velg jari-jari standar dengan lebar 140 untuk bagian depan, dan lebar 160 untuk bagian belakang. Kemudian saya ganti menggunakan velg tapak lebar dengan ukuran bagian depan adalah 215 dan bagian belakang adalah 250. Velg tersebut saya beli dalam keadaan bekas pakai tanpa merek. Namun setelah saya cari di internet, saya kira velg tersebut bermerek PSW karena bentuknya mirip.

Velg tapak lebar ini bisa disebut unik sebab masih menggunakan sistem pengereman tromol dibagian belakang yang dapat diaplikasikan ke motor Yamaha dengan ukuran tromol besar misalnya Vega ZR, Jupiter Z1, New Jupiter Z, Jupiter MX lama/old, Vega Force, King, bahkan Jupiter MX new (NJMX) versi tanpa kopling tangan. Tidak banyak brand mengeluarkan velg lebar spesifik sepeti yang saya gunakan, maka dari itu sangat sedikit penjual dan produk yang saya track di Internet. Saya cukup beruntung mendapatkan velg ini dengan harga cukup terjangkau yaitu Rp380.000.

Lalu untuk sektor ban, saya menggunakan ban merek Zeneos ZN62 depan dan belakang. Bagian depan saya menggunakan ukuran 80/80-17 dan bagian belakang 90/80-17. Penggunaan ban ini cukup pas dipasang pada velg dengan ukuran 215-250. Dinding ban dapat tegak secajar lebar ban, sehingga ketika dipasang masih dapat masuk ke swing arm maupun shock depan.

Lanjut ke pemasangan, tidak ada kendala berarti pada saat pemasangan. Saya perkirakan 95% pemasangan PNP, tidak ada perubahan pada bagian pengereman, baik rem depan cakram maupun belakang tromol. Permasalahannya ada pada bagian penutup bearing depan sebelah kanan, yang terlalu longgar sehingga saya putuskan memberi lem alteco, kemudian apabila kalian ingin memasang juga mungkin akan timbul permasalahan lain yaitu kolong spakbor yang harus dirubah karena mentok. Kebetulan motor saya ini telah saya naikkan ketinggiannya yaitu 6 cm untuk bagian depan dan 4 cm (1 anting) bagian belakang.

Sekian review kali ini semoga bermanfaat bagi kalian semua.

Share: